Με το δεύτερο σενάριο, που είναι μέτρια παρεμβατικό, θα αποσταλεί προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο Διονύσου η πρόταση για την κυκλοφοριακή μελέτη στο κέντρο της Άνοιξης, όπως αποφασίσθηκε κατά πλειοψηφία στη Δημοτική Επιτροπή την Πέμπτη 23 Ιουλίου, στην οποία παρευρέθηκε και ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Ν. Πίλτσης.
Κατά την εκεί συζήτηση, στην οποία παρευρισκόταν και ο μελετητής συγκοινωνιολόγος εκ μέρους του γραφείου ΙΡΙΣ, ισχυρές υπήρξαν οι αντιρρήσεις από τη μείζονα μειοψηφία και τους Γ. Καλαφατέλη και Στ. Κριεμάδη: Ο τέως Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών διαφώνησε ειδικότερα με τις προτεινόμενες μονοδρομήσεις στις οδούς Β. Ηπείρου και Μ. Αλεξάνδρου, καθώς και στη ρύθμιση γύρω από την Αγ. Αθανασίου με την αριστερή στροφή από τη Λ. Μαραθώνος, αναφερόμενος στις επιπτώσεις που θα έχουν στην ανάπτυξη ασφυκτικών κυκλοφοριακών φόρτων και στις γειτονικές περιοχές και χαρακτηρίζοντάς τις “εγκληματικές για την πόλη”. Από την πλευρά του ο τέως Δήμαρχος επέμενε πως θα ήταν τώρα ευκαιρία να εφαρμοστούν καίριες, δραστικές και συνολικότερες λύσεις- “να σπάσουμε αυγά”, τόνισε χαρακτηριστικά, όπως και ο συνάδελφός του- στην ευρύτερη περιοχή με ορίζοντα πολλών χρόνων, με το δεδομένο πως υπάρχει ήδη προμελέτη για το διακοινοτικό έργο της διαπλάτυνσης της Λ. Μαραθώνος- Χελμού- Κρυονερίου, ενώ στο πλαίσιο του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου εκπονείται το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για τον Άγ. Στέφανο.
Οι αντιρρήσεις αυτές συνεχίστηκαν μέχρι τέλους, ενώ και από όλα σχεδόν τα μέλη της Διοίκησης στη Δημοτική Επιτροπή εκφράστηκαν επιφυλάξεις και προβληματισμοί, ακόμη και η πρόταση να ξεκινήσει η εφαρμογή της μελέτης και στην πορεία να γίνουν διορθωτικές κινήσεις αν χρειαστεί. Τούτο, όμως, θα σήμαινε πρακτικά την αλλαγή της μελέτης όπως επισημάνθηκε και από τη μείζονα και από το μελετητή, οπότε και το σενάριο εγκρίθηκε ως έχει, με δυο αρνητικές ψήφους από τη Δύναμη Ευθύνης, ακόμη μία από τον Αντιδήμαρχο Καθαριότητας Στ. Δημητριάδη και λευκό από την Αντιδήμαρχο Πολιτισμού Σ. Μανδάλακα. Υπέρ της μελέτης ψήφισαν η Δήμαρχος Κ. Μαϊχόσογλου, και οι Αντιδήμαρχοι Τεχνικών Υπηρεσιών Α. Κουκάς, Παιδείας Β. Βιθυνού και Οικονομικών Λ. Νούση.
Σύμφωνα, τώρα με το εν λόγω σενάριο- το οποίο, υπενθυμίζεται, έχει συζητηθεί και εγκριθεί από το Τοπικό Συμβούλιο Άνοιξης- προβλέπονται βασικές παρεμβάσεις, ίδιες και για τα τρία προτεινόμενα σενάρια (σ.σ. το ήπιο, το μέτριο και το έντονα παρεμβατικό), που “θα έχουν σημαντική επίπτωση στην κυκλοφορία και στη λειτουργία της περιοχής”, με στόχο τη διοχέτευση της κυκλοφορίας από την Ανοίξεως-Σταμάτας απευθείας στη Λ. Μαραθώνος χωρίς διασταύρωση με άλλες οδούς μεγάλης κυκλοφορίας. Δεν αντιμετωπίζεται εντούτοις δραστικά το πρόβλημα της στάθμευσης, που κατά τον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών, οφείλεται κατά έναν βαθμό στη νοοτροπία επαγγελματιών και κατοίκων και που εν μέρει αντιμετωπίζεται με την κυκλοφοριακή μελέτη.
Οι παρεμβάσεις αυτές, υπογραμμίζεται στη μελέτη, «έχουν καθαρή τοπική σημασία, από συγκοινωνιακή άποψη, και είναι ως επί το πλείστον άμεσης εφαρμογής. Μπορούν επομένως να εφαρμοστούν ανεξαρτήτως της εναλλακτικής λύσης που θα επιλεχθεί, και σε αυτές περιλαμβάνονται:
*Η μονοδρόμηση του νότιου κλάδου της οδού Αθηνών – Χαλκίδος στο συνολικό του μήκους, με κατεύθυνση από Λ. Μαραθώνος προς την πλατεία Ανοίξεως. Η λειτουργία, αλλά και το πλάτος της οδού, δεν αιτιολογούν τη διπλή κατεύθυνση.
*Η μονοδρόμηση οδών στην περιοχή νότια της πλατείας, με σκοπό αφενός τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στους κόμβους με την οδό Αθηνών – Χαλκίδος και τη Λεωφ. Ανοίξεως – Σταμάτας και αφετέρου για την δημιουργία ελεύθερου χώρου για στάθμευση και κίνηση των πεζών επί των πεζοδρομίων, λόγω του μικρού πλάτους των οδών αυτών. Στις υπό μονοδρόμηση οδούς περιλαμβάνονται οι κάθετες στην Αθηνών – Χαλκίδος οδοί Δ. Σολωμού, Γορτυνίας, Φλέμινγκ και Ευαγγελίστριας, η κάθετη στη Λ. Ανοίξεως – Σταμάτας οδός Φ. Καρρά και η συνδετήρια αυτών οδός Αρκαδίας.
*Η μονοδρόμηση της οδού Β. Ηπείρου με κατεύθυνση προς την πλατεία, σε συνέχεια του προηγούμενου μονοδρομημένου τμήματός της.
*Η μονοδρόμηση οδών εντός του τμήματος του πρώην συνοικισμού Μπογιάτι, ήτοι των οδών Κ. Παλαμά, Κανάρη, Τζων Κέννεντυ (βόρεια της Λυκαβηττού) και Μεγ. Αλεξάνδρου (στη συμβολή με οδό Κοιμήσεως Θεοτόκου)”.
Ειδικά για το δεύτερο σενάριο προβλέπονται ακόμη:
Σενάριο 2: Μέτρια Παρεμβατικό Σενάριο (Προτεινόμενο)
- Κύριες Ρυθμίσεις: Πέραν των ρυθμίσεων του Σεναρίου 1, επεκτείνει τις μονοδρομήσεις στις οδούς Αγίου Αθανασίου και Βόρειο κλάδο της Αθηνών-Χαλκίδος, δημιουργώντας έναν ολοκληρωμένο κυκλοφοριακό δακτύλιο.
- Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Προβλέπει την οργάνωση των διασταυρώσεων με σαφή προτεραιότητα και τη δυνατότητα δημιουργίας ασφαλών ζωνών κίνησης πεζών.
- Πλεονεκτήματα: Επιτυγχάνει βέλτιστη κατανομή των φόρτων, αποτρέπει τις επικίνδυνες αριστερές στροφές στη Λ. Μαραθώνος και θωρακίζει τις προσβάσεις προς τα εκπαιδευτικά ιδρύματα της περιοχής.
Σύμφωνα, τέλος, με το μελετητή, η εφαρμογή της κυκλοφοριακής μελέτης θα ξεκινήσει με τις μονοδρομήσεις σε όσες οδούς προβλέπεται, και θα ακολουθήσουν οι υπόλοιπες παρεμβάσεις για τις οποίες όμως θα απαιτηθούν επιπλέον μελέτες οδοποιίας και φωτεινής σηματοδότησης.
Πρώτα, όμως, απαιτείται η έγκριση της κυκλοφοριακής μελέτης από το Δημοτικό Συμβούλιο και εν συνεχεία η διαβίβασή της στην αρμόδια Υπηρεσία της Περιφέρειας.
