Την επανεξέταση του κυκλικού κόμβου μετά από την ισόπεδη διάβαση του τρένου, με στόχο τη βελτίωση της λειτουργίας του, αποφάσισε με τη διπλή ψήφο του Προέδρου να προτείνει στη Δημοτική Αρχή το Τοπικό Συμβούλιο Αγ. Στεφάνου, στη συνεδρίασή του την περασμένη Πέμπτη 2 Απριλίου. Η συνεδρίαση, σημειωτέον, με τη διαβεβαίωση των υπηρεσιακών παραγόντων, πραγματοποιήθηκε με έξι παρόντες- επί συνόλου 11- τοπικούς συμβούλους. Θεωρήθηκε έτσι παρών ο απαραίτητος για την απαρτία έβδομος σύμβουλος, μια που εκκρεμεί ο ορισμός του εκπροσώπου από την πλευρά της παράταξης “Εύπολις”, μετά από τις δυο διαδοχικές παραιτήσεις τοπικών συμβούλων του.
Η εισήγηση του Προέδρου Γ. Χιώτη βασίστηκε εν πολλοίς στις επανειλημμένες κρούσεις του τοπικού συμβούλου Στ. Χατζάρα, ενώ πρόσφατα η βελτίωση του κόμβου συμπεριλήφθηκε στις προτάσεις του Τοπικού Συμβουλίου για το Τεχνικό Πρόγραμμα 2026 του Δήμου.
Τέσσερα ήταν τα σημεία που και προχτές επεσήμανε ο κ. Χατζάρας ως δυσλειτουργίες της κυκλοφορίας γύρω από τον κόμβο:
*Η θέση του ΣΤΟΠ, αμέσως μετά από τις γραμμές, εγκυμονεί τον κίνδυνο ακινητοποίησης οχήματος πάνω σ’ αυτές
*Η διαπλάτυνση του πεζοδρόμιου έξω από τα παρακείμενα Νηπιαγωγεία, είχε ως αποτέλεσμα να μην είναι εύκολα προσβάσιμος ο εκεί πυροσβεστικός κρουνός
*Οι οδηγοί που έρχονται από την οδό Αγ. Λαύρας- μεταξύ των γραμμών και των Νηπιαγωγείων- και θέλουν να διασχίσουν τις γραμμές, δεν οδηγούν γύρω από τον κόμβο όπως υποχρεώνονται από τη διπλή διαχωριστική γραμμή, αλλά στρίβουν κατ’ ευθείαν αριστερά, κίνηση που απαγορεύεται.
*Και τέλος, ο κίνδυνος που προκαλείται για τους πεζούς- ανάμεσά τους γονείς με παιδιά λόγω των σχολείων- από όσους οδηγούς είτε περνούν πάνω από τον κόμβο είτε παρκάρουν εκεί, μια που είναι ισόπεδος
Οι παραπάνω αστοχίες αποδόθηκαν εν πολλοίς στη χρονική στιγμή κατασκευής του κόμβου- την προεκλογική χρονιά 2023- αλλά και στην προχειρότητα της μελέτης (“πουθενά η μελέτη δεν αναφέρει την ισόπεδη διάβαση του τρένου”, δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζάρας”). Πρόσφατα πάντως, ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών Α. Κουκάς σε μια αντίστοιχη συζήτηση είχε δηλώσει πως “ο κόμβος και η συνοδή κυκλοφοριακή ρύθμιση, που εκπονήθηκε από σοβαρό συγκοινωνιακό γραφείο, έχει βοηθήσει σημαντικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Ηρώων Πολυτεχνείου”.
Στη θέση τους ο κ. Χατζάρας, αντιπρότεινε:
- Την τοποθέτηση σήμανσης για υποχρεωτική πορεία, όσων έρχονται από την Αγ. Λαύρας, γύρω από τον κόμβο
- Τη μείωση του πλάτους του πεζοδρομίου ώστε να επιτρέπεται ο απρόσκοπτος ανεφοδιασμός πυροσβεστικού οχήματος
- Την υπερύψωση του κεντρικού τμήματος του κόμβου, μαζί με φύτευση και κατάλληλη σήμανση
- Την αυστηρή απαγόρευση στάσης και στάθμευσης πάνω στον κόμβο
- Και, τέλος, την ενίσχυση του φωτισμού στο σημείο.
Η συζήτηση αναπόφευκτα στράφηκε και στη δυνατότητα ελέγχου για την τήρηση των όποιων ρυθμίσεων τελικά προκριθούν και εφαρμοστούν, οπότε και για μια ακόμη φορά τέθηκε θέμα υποστελέχωσης της Δημοτικής Αστυνομίας, η οποία πάντως- και σύμφωνα με ανακοίνωση του Δήμου- ενισχύθηκε την επόμενη ημέρα με τέσσερα άτομα, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό σε 10 άτομα.
Την εικόνα του κόμβου, όπως την ήθελε αρχικά η προηγούμενη Δημοτική Αρχή, έδωσε ο τέως Δήμαρχος Γ. Καλαφατέλης που παρακολούθησε τη συζήτηση στο Τοπικό Συμβούλιο: Υπερυψωμένος, με συντριβάνι, και χαμηλή φύτευση ώστε να μην εμποδίζει την ορατότητα, και όλα αυτά στο πλαίσιο συνολικής μελέτης για την κυκλοφοριακή τακτοποίηση της περιοχής. Εντούτοις, και με το δεδομένο της ισόπεδης διάβασης στις γραμμές αλλά των προβλημάτων στους γύρω δρόμους, το μελετητικό γραφείο επέλεξε τη λύση που τελικά υλοποιήθηκε. Για την όποια αλλαγή, τόνισε ο κ. Καλαφατέλης, θα πρέπει να αναζητηθεί άλλο γραφείο ως εξωτερικός συνεργάτης, για να φτάσει η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου να την εγκρίνει.
Την ώρα της ψηφοφορίας οι τοπικοί σύμβουλοι διχάστηκαν:
Υπέρ της επανεξέτασης του κόμβου και της λειτουργίας του είτε με νέα μελέτη είτε με αναθεώρηση αυτής που έχει υλοποιηθεί, ώστε να βελτιωθεί η κυκλοφορία οχημάτων και πεζών, τάχθηκε μαζί με τους κυρίους Χιώτη και Χατζάρα και η Αν. Πάνου από την πλειοψηφία. Οι Δ. Μπαμπανίκας και Π. Κυπραίος από τη μείζονα μειοψηφία έδωσαν αρνητική ψήφο, υποστηρίζοντας ο μεν πρώτος πως η νομοθεσία απαγορεύει υπερυψωμένους κυκλικούς κόμβους, και ο δεύτερος πως- εφόσον η Τεχνική Υπηρεσία δεν μπορεί αλλά και επειδή υπάρχουν τόσες εκκρεμότητες- δεν θα πρέπει να διατεθούν χρήματα για να αλλάξει μια διαμορφωμένη κατάσταση.
Ηχηρή τέλος ήταν η διαφοροποίηση του Μ. Αβραμίδη από την πλειοψηφία: Ο τελευταίος, χωρίς να διαφωνεί με την ανάγκη για βελτίωση του κόμβου, αρνήθηκε την άσκοπη σπατάλη του ποσού μιας ακόμη πιθανής απ’ευθείας ανάθεσης για την επανεξέταση “και στο τέλος να μη γίνει τίποτα, όπως κανένα πρόβλημα δεν έχουμε λύσει τα 2 τελευταία χρόνια”. Ο κ. Αβραμίδης προέτρεψε το Συμβούλιο να ασχοληθεί πιο βαθειά με τα προβλήματα του Αγ. Στεφάνου- “τι γίνεται με όλα αυτά τα έργα που εξαγγείλαμε για να εκλεγούμε και να πάρουμε τη Διοίκηση;” ρώτησε χαρακτηριστικά- και να ασκήσει πίεση στο Δημοτικό Συμβούλιο και ειδικά στη Δήμαρχο Κ. Μαϊχόσογλου και τον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών, “που δεν έχουν πατήσει εδώ παρά μόνο για το parking απέναντι από την ΚΑΜΕΛΙΑ. Εδώ δυο θέσεις στάθμευσης για ΑΜΕΑ δεν καταφέραμε να φτιάξουμε που τις ψηφίσαμε από την αρχή κιόλας. Δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα. Ζούμε το θέατρο του παραλόγου”, ξέσπασε ο τοπικός σύμβουλος της πλειοψηφίας, δίνοντας και αυτός αρνητική ψήφο, με αποτέλεσμα το θέμα να εγκριθεί με τη διπλή ψήφο του Προέδρου.
